Los accidentes son otro riesgo en la seguridad de una bodega. Como se ve en prevención, los accidentes se pueden producir debido a una condición insegura, a una acción insegura o a una mezcla de ambas.
Para mitigar las condiciones inseguras se pueden mejorar el equipamiento, la infraestructura y la señalética. Con la señalética se pueden avisar los peligros y también se puede propiciar un actuar seguro con vías de tránsito, vías de evacuación, velocidades máximas y pasos de grúa o peatones entre muchas otras. Las mutualidades ayudan a señalizar los riesgos más comunes y a propiciar un trabajo seguro entregando señalética tipo, a sus afiliados. Junto a la señalética se debe proveer a las bodegas de una buena demarcación de pisos que segregue a vehículos de peatones, que permita identificar fácilmente ciertas zonas, que limite los sentidos de tránsito de los vehículos, que separe las zonas de almacenamiento de las zonas de tránsito y que alerte de desniveles.
También menos.
Existen variados sistemas tecnológicos y estructurales para prevenir y mitigar accidentes producto de una condición insegura. La utilización de unos u otros va a depender del tamaño de la bodega del tipo de operación, del flujo de mercaderías, del flujo de personas y en gran medida del tipo de producto que se almacene. Es muy distinto almacenar cajas con ropa, que planchas de acero, vidrio o cianuro. Es por eso que las medidas específicas para prevenir accidentes para cada tipo de producto deben analizarse caso a caso. La normativa vigente también establece condiciones mínimas de operación respecto a varios temas como señalética, iluminación, ruidos entre otros. Lamentablemente no todas las empresas cumplen con esos estándares fijados por leyes y reglamentos.
La otra gran causal de accidentes son las acciones inseguras, es decir cuando el accidente se produce porque alguien hizo algo que produjo una situación de riesgo que finalmente hizo que se produjera un accidente grave. Las acciones inseguras pueden ser producto del exceso de confianza o de la falta de conocimiento. Sin necesidad de entrar en detalle de porqué una persona comete una acción insegura, podemos determinar cómo reducir la ocurrencia de estas.
Lo primero que se necesita es identificar los riesgos. A veces es simple porque son comunes a toda la industria logística, como los riesgos asociados al Manejo Manual de Carga o al uso de Grúas Horquilla, otras veces son más difíciles de identificar porque están asociados a una condición específica. Una vez identificados los riesgos se deben hacer los Procedimientos y Capacitaciones que informen del riesgo, de las posibles consecuencias y de cómo trabajar de manera segura para evitar los accidentes. Los procedimientos de trabajo seguro, como las capacitaciones y matrices de riesgo para los riesgos comunes se pueden incluso encontrar en internet. Las páginas web de las mutuales son una buena fuente de procedimientos y capacitaciones.
En Chile la normativa vigente exige tener ciertos informativos, reglamentos y planes que abarcan gran parte de los riesgos de cada industria y que si son hechos acuciosamente van a ser de gran utilidad. Entre estos se pueden mencionar el Reglamento Interno de Orden y Seguridad, los Planes de Emergencia, y las Directivas de Funcionamiento para Guardias, entre otros. Para los riesgos específicos probablemente hay que contar con un prevencionista o una empresa dedicada al tema.
Todos los Procedimientos, directivas, reglamentos y planes tienen efecto reducido si estos no son trasmitidos al personal, mediante capacitaciones, charlas inducciones etc. Entregar el material impreso es claramente insuficiente y una única inducción al momento de entrar a la empresa también lo es. Las constructoras que tienen altas tasas de accidentabilidad han debido tomar medidas concretas para que todo el personal involucrado tenga los conocimientos necesarios de seguridad. Las mineras grandes también tienen un foco importante en la seguridad. En logística los programas de capacitación del personal son muy variables de empresa en empresa, sin embargo, la posibilidad de un accidente grave puede ser un riesgo evitable.
Necesita un Prevencionista. Llámenos.
Sergio Garcia L.
Junio 2021
